一点数据

微博@林捂捂

给各位南方来北京旅游的朋友们科普一下,北京没有“车让人”这种事。在北京,汽车遇到行人,想的是“看我不撞死你”,行人遇到汽车,想的是“你有本事撞死我”。交通规则只有一条——富贵险中求。

各位南方来的朋友如果过那种“模棱两可”的路口,发现汽车没有让你,不要惊讶,说明你来的是地道的百京~

我8月去杭州的时候,过路口发现汽车离我50米就开始刹停,并且不按喇叭,我他妈一个劲儿给人家鞠躬,嘴里嘟囔着“你看看,什么叫文明社会啊”。

「南方」二字尤为刺眼。

实际上,众「南方」城市的交通或许并不如这位博主想象的这么好——至少比杭州差远了。

我查了一下北京、浙江杭州1、广东广州、湖北武汉四座城市2的人口和交通数据3。直接从每年交通事故发生数量和死亡人数来看,北京可以说是远超其他三座城市。

但北京人多、车多、面积大,显然不应该这样评比。这时候,就要简单算个平均数。

「万车死亡率」衡量道路交通安全的一个常见指标,如果按这个指标来看,那跟比杭州更「南方」的广州,以及跟杭州差不多纬度的武汉比,北京还算不错的。

2017–2021 年四城市每万辆机动车死亡人数(单位:人).png

而如果不仅考虑死亡,把所有的事故都算进来,统计个「万车事故率」,也就是每万辆机动车事故数,那北京的道路交通问题在这几个城市中还真不算最严重的,甚至于在某些年份比@林捂捂 微博中的「标杆城市」杭州都要好。

2017–2021 年四城市每万辆机动车交通事故数(单位:起).png

所以,「什么叫文明社会啊」?


  1. 杭州仅有 2019–2021 三年数据

  2. 上海在 2018 年后把走简易程序处理的交通事故亦统计入,导致其事故数量暴增,由于统计口径不一,本文未列入上海市数据

  3. 相关数据来源于各地统计局官网,原始数据见此

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